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澳门威尼斯赌场:倒苦水:放贷收益滑铁卢 团队说解散就解散了!

时间:2018-6-1 13:47:33  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 行业严管,平台清盘,最近P2P车贷又一次站上了风口浪尖。5月3日,已经运营4年多的车贷平台沃时贷宣布清盘,随后浙江台州P2P车贷平台泓源资本也发布了清盘公告。来自网贷之家研究中心的统计显示,在2017年4月至2018年3月这一年的时间内,涉及车贷业务的正常运营平台数量由590家...

    行业严管,平台清盘,最近P2P车贷又一次站上了风口浪尖。5月3日,已经运营4年多的车贷平台沃时贷宣布清盘,随后浙江台州P2P车贷平台泓源资本也发布了清盘公告。来自网贷之家研究中心的统计显示,在2017年4月至2018年3月这一年的时间内,涉及车贷业务的正常运营平台数量由590家减少至384家。
    实际上,车贷平台如此大规模的退出实属罕见,这一年里,车贷行业到底发生了什么?记者实地走访多家车贷平台发现,有的平台已经转型,有的平台正在转型,还有的干脆直接就不做车贷业务。

    “竞争比新闻里写的更激烈,很多平台做了三五年说不要就不要,团队说解散就解散了。”深圳一家车贷平台CEO王扬(化名)向记者说道。

    王扬告诉记者,往年每到春季,车贷行业都会出现大面积的“人才荒”,不少新开的公司到处挖人,但是今年这一现象没有出现。这也侧面反映出车贷行业已经走入了一个新阶段。

    “放贷收益已远不如过去”

    王扬告诉记者,以前一笔车贷业务能够达到30%~40%的年化纯收益,现在监管趋严,放贷收益已远不如过去

    车贷作为传统民间金融的重要形式,在监管覆盖之前,是野蛮生长的状态。“2014年是车贷利润达到最高峰的时候,年化利率能达到40%~60%。”四川一家车贷平台高管杨超(化名)表示,而现在,政策规定最多不能超过24%。

    “以前这一块缺乏监管,更多的依据来自合同双方的自愿,并没有太多限制。一笔车贷业务能够达到30%~40%的年化纯收益,对很多机构来说,不求做多大规模,小规模就能盈利。”王扬告诉记者,随着监管趋严,放贷收益已远不如过去。

    记者注意到,最高法在2015年8月6日公布了《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》,其中明确,借贷双方约定的利率未超过年利率24%,出借人请求借款人按照约定的利率支付利息的,人民法院应予支持。借贷双方约定的利率超过年利率36%,超过部分的利息约定无效。

    与监管相伴而来的是,车贷行业的参与者越来越多。2016年8月24日网贷暂行办法出台,“限额令”使得小额分散的车贷业务备受青睐。

    “前几年行业每到春天就会出现大面积的‘人才荒’,大面积开公司的,挖人的,相互之间大打价格战,几乎每年都是这样。”王扬告诉记者。

    车贷是一个重人力、重线下的业务。拿车来抵押贷款,并不是一个高频的需求,因此需要线下人员去挖掘,同时,车辆的价格评估、贷后追踪都需要大量人力。行业挖人,提高佣金,人才争夺的加剧抬升了车贷平台的运营成本。

    在人力之外,更重要的是资金成本。“2016年一些巨头进场以后,很多银行机构开始关注这个行业,2017年陆续有很多银行类的资金进入市场,他们的资金成本确实低很多。”王扬向记者表示,“随着越来越多有规模的车贷平台选择低息、价格战,整个行业受到了很大的冲击和影响。”


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